Det nyeste fra min Blog
The return of the Hybrid
Hybridteknologien som kendes for biler syntes ikke rigtig at være egnet for fly. Hverken i den serielle form, hvor en generator drevet af en motor til jetfuel leverer backup strøm til batteriet, eller i den parallelle form, hvor der er to uafhængige fremdriftssystemer, et med traditionelle turbomotorer og et elektrisk med elmotorer. Det bliver for…
Flyvingedesign IIIA: Høj hastighed
Når et fly nærmer sig lydens hastighed opstår der problemer. Selv om selve flyet ikke har overlydshastighed kan der opstå lokale områder, hvor luftens hastighed overstiger lydens hastighed, og det kan medføre ekstra luftmodstand. Når trykket falder opstår der to fænomener. Jo lavere tryk jo højere hastighed ifølge fysikkens regler. Og lydens hastighed afhænger af…
Er det nu Airbus tur til modgang?
Så måtte Airbus krybe til korset og indrømme, at de ikke kan nå det optimistiske mål for leverede fly i 2025. Målet var 820 men det er nu nedsat til 790. De har fået et par gode grunde til at det glipper – som ikke er så gode endda. Først var der problemer med en…
Abonnér på min blog
Flygiganterns Kamp 