Militærfly

Godt nytår!

Og velkommen tilbage efter en pause efter udgivelsen af min bog ”Flygiganternes Kamp – som Boeing tabte og begik harakiri”.

Hidtil har min blok kun handlet om passagerfly, men efter strejken på Boeing er afsluttet sker der ikke rigtigt noget på det område. Til gengæld sker der meget på området for militærfly i øjeblikket, så det vil de næste indlæg komme til at handle om.

Udviklingen af det nye amerikanske bombefly B21 til afløsning af B1 og B2 nærmer sig sin afslutning, men med hensyn til nye jagerfly hersker der stor usikkerhed om fremtiden såvel i USA som i Europa, og i Kina er der observeret ukendte fly.

De nyeste amerikanske fly F22 og F23 er såkaldte 5. generationsfly som bl.a. er kendetegnet ved stealth – dvs. et udsende med kantede skrå flader, som reflekterer radarstråler væk, og en overflade af radarabsorberende materialer (som har vist sig meget dyre at vedligeholde), så de afgiver et meget svagt radarsignal.

Derudover findes der kun to 5. generationsfly. Rusland har Sukhoi Su-57

Foto: Beltyukov, Wikipwdia

Og Kina har Chengdu J-20

Foto: N509FZ, Wikipedia

Der er ikke noget 5. generations fly udviklet i Europa, men der er to projekter i gang mht. udvikling af et nyt avanceret fly til erstatning for Airbus Eurofighter, franske Dassault Rafale og svenske Saab JAS 39 Grippan. Lige som i USA er der dog tvivl om, hvad målet egentlig er. Skal det være et ”traditionelt” fly med en pilot, skal det være uden pilot, skal det have begge muligheder eller skal det være et system med et førerfly og en masse droner (loyal wingmen)?

Og hvad har de egentlig gang i Rusland og Kina – det antages ikke at man er i gang med 6. generations systemer i andre lande. Tyrkiet og Korea er ved at udvikle nye jagerfly, men det bliver højst 5. generations fly. Embraer i Brasilien udvikler ikke kampfly kun et militært transportfly, og Indien har hidtil kun fremstillet russiske jagerfly på licens.

Men der er nok af spændende at tage fat på i USA og Europa – og Boeing og Airbus er stadig involveret, men mht. til militærfly er det langt fra et duopol.