Author Archives: H P Christensen

Tastaturflyverne

I stærk modsætning til de sædvanlige tastaturkrigeres udgydelser, er kommentarerne på sider om fly ofte interessante og oplysende. Især på Leeham News men også på Simple Flying har mange deltagere stor viden og indsigt. Selvfølgelig har der været skarpe udvekslinger mellem Boeing fans og Airbus fans, men sådan skal det jo være, og det erFortsæt læsning “Tastaturflyverne”

Boeings kamp med arbejdere og kapital

Efter et par dages resultatløse forhandlinger mellem Boeing og fagforeningen IAM for “blue collar workers” udsendte Boeing den 23. sept. noget overraskende et ‘Best And Final Offer’ til arbejderne uden, at det var forhandlet af med IAM. Det var ikke lige den konfronterende stil, man havde forventet af Boeings ny CEO Kelly Ortberg. Boeing tilbødFortsæt læsning “Boeings kamp med arbejdere og kapital”

Boeings nye CEO’s udfordrende job

Melius Research opregner den 16. septemper Ortbergs presserende arbejdsopgaver: Det vigtigste på både kort og lang sigt er at ændre kurlturen hos Boeing. På kort sig skal han desuden løse arbejdskonflikten med flyarbejderne organiseret i IAM – sørge for at få certificeret 737 MAX-7, 737 MAX-10 og 777-X9 – reintegrere Spirit AeroSystems i Boeing –Fortsæt læsning “Boeings nye CEO’s udfordrende job”

Boeing Strejker

Den 12. september sagde 33.000 medlemmer af the International Association of Machinist (IAM) fagforeningen i Washington State overvældende nej til den aftale, som ledelsen havde indgået med Boeing, og er dermed påbegyndt en strejke, der vil lamme Boeings produktion af alle fly med undtagelse af 787, der bliver samlet i det fagforeningsfri South Carolina. DetFortsæt læsning “Boeing Strejker”

To RISE og not to RISE

Både Boeing og Airbus skal finde en afløser til deres narrow-body fly. Mest akut er det for Boeing, hvis 737 MAX på grund af alle mulige problemer er gået fra en markedsandel på 50% til nu omkring kun 1/3. Det var derfor overraskende, da forhenværende CEO Calhoun meddelte, at man ikke ville komme med enFortsæt læsning “To RISE og not to RISE”

Boeings ny CEO

Dagen efter at The Air Current den 30. juli havde meddelt, at der var et nyt navn i ansøgerfeltet til topposten i Boeing, bekræftede Boeing, at Kelly Ortberg blev ny CEO. Ortberg var tidligere CEO for Collins Aerospace, som han lod sig pensionere fra for at fortsætte som konsulent for RTX, der nu ejer Collins.Fortsæt læsning “Boeings ny CEO”

Boeing får bøde og køber Spirit Aerosystems

Boeing Bøde Boeing har indgået et forlig med justitsministeriet, så de undgår endnu en retssag om de to forulykkede 737 MAX-8 der forulykkede i 2018/19. Boeing har erkendt sig skyldig i ulykkerne der kostede 346 personer livet og har accepteret en bøde på $ 243,6 millioner samt at investere op mod en halv milliard iFortsæt læsning “Boeing får bøde og køber Spirit Aerosystems”

Det har været et skrækkeligt første halvår 2024 for Boeing

Boeing har alvorlige problemer på alle fronter. Det største problem er måske deres meget dårlige forhold til myndigheder, politikere, underleverandører og kunder i form af fly- og leasingselskaber. Forholdet til Federal Aviation Administration (FAA) er forfærdeligt. Ikke alene fordi Boeings flysikkerhed og aktuelle produktionskvalitet er katastrofal, men også fordi FAA har været sovset ind iFortsæt læsning “Det har været et skrækkeligt første halvår 2024 for Boeing”

CEO Calhoun får læst og påtalt i senatet

Uddrag af Boeing CEO Calhouns senatshøring 19. juni 2024 Sen. Hawley: Mr. Calhoun, hvor meget bliver du betalt i øjeblikket? Calhoun: Senator, det er klart oplyst i et offentligt dokument til vores bestyrelse. Jeg behøver ikke… H: Ja, men hvor meget er det? C: Det er et højt tal, sir. H: OK, lad mig hjælpeFortsæt læsning “CEO Calhoun får læst og påtalt i senatet”