En Adaptive Cycle eller Variable Cycle turbofan er en motor, hvor bypass ratio kan ændres så den både kan funktionere som en økonomsk effektiv high-bypass turbofan og en højtydende low-pass turbofan. Udviklingen startede for mange år siden med det formål at udvikle en motor, som ikke var optimeret til en bestemt anvendelse, men både varFortsæt læsning “Adaptive Variable Cycle Engine”
Category Archives: Uncategorized
NGAD: USA’s 6. generations kampflyprojekt
NGAD (Next Generation Air Dominance) er et amerikansk projekt til udvikling af fremtidens 6. generations kampfly-system. Projektet blev påbegyndt for ca. 10 år siden med fælles teknologiudvikling for flyvevåbnet og flåden, men værnene har forskellige krav til deres fly og ville for alt i verden undgå et nyt fælles joint-fly som Lockheed F-35, der hverkenFortsæt læsning “NGAD: USA’s 6. generations kampflyprojekt”
Produktion af militærfly i USA
I modsætning til situationen mht. passagerfly er der stadig tre store producenter af militærfly i USA, og de deler de markedet på følgende måde: Lockheed Martin fremstiller jagerfly (det stadig producerede gamle F-16 (stammer fra General Dynamics), det ikke længere producerede F-22 (i samarbejde med Boeing) og F-35). Northrop Grumman fremstiller bombefly (det ikke længereFortsæt læsning “Produktion af militærfly i USA”
6. generation fly
Krigen i Ukraine har vist, at jagerflys rolle som angrebsfly og jagerbombere også er begrænset fordi moderne luftforsvar er så effektivt, at fly må holde sig langt inde på eget territorium – ellers bliver de skudt ned. Deres rolle er derfor begrænset til affyringsplatforme for længerækkende missiler. Og måske en forsvarsrolle mod langsomflyvende cruisemissiler ogFortsæt læsning “6. generation fly”
Jagerfly
Jagerfly (fightere) blev i flyvningens barndom udviklet til at bekæmpe andre fly i luften. Siden Vietnam har der indtil Ukraine ikke været krig mellem to ligeværdige luftvåben, så jagerfly har hovedsageligt været anvendt i nogen af deres andre roller som jagerbomber, forsvarsfly (interceptor) til nedskydning af bombefly og missiler eller angrebsfly (med militær finesse ogsåFortsæt læsning “Jagerfly”
Militærfly
Godt nytår! Og velkommen tilbage efter en pause efter udgivelsen af min bog ”Flygiganternes Kamp – som Boeing tabte og begik harakiri”. Hidtil har min blok kun handlet om passagerfly, men efter strejken på Boeing er afsluttet sker der ikke rigtigt noget på det område. Til gengæld sker der meget på området for militærfly iFortsæt læsning “Militærfly”
Flygiganternes Kamp som ebog
Flygiganternes kamp kan nu fås som ebog. ISBN 9788743050667 – kr. 69,95, eller introduktionspris på BoD kr. 59. Paperback kr. 119,95.
38 %
Boeing tilbud nærmer sig de 40 % lønstigning over 4 år, som arbejderne har krævet. Der var kun 65 %, der stemte for en fortsættelse af strejken ved afstemningen om Boeings forrige tilbud på 35 %, så fagforeningsledelsen anbefaler nu et ja! Strejken er derfor sikkert slut på mandag. Men Boeings kvaler er langt fraFortsæt læsning “38 %”
Flygiganterne som bog
Nu er den her Hans Peter Christensen: Flygiganternes Kamp – som Boeing tabte og begik harakiri BoD, ISBN Kan bestilles i boghandlere incl. på nettet Bogen er fortællingen om Boeing og Airbus og deres flyporteføljer gennem de sidste 50 år med fokus på deres indbyrdes kampe med op- og nedture. Herunder en uddybende og sammenhængendeFortsæt læsning “Flygiganterne som bog”
Boeing strejker fortsat
Efter seks ugers strejke stemte arbejderne den 23. oktober igen nej til en ny aftale. Denne gang dog kun med et flertal på 64% mod de over 90%, som stemte nej første gang. Boeings tilbud var endnu en gang rejst med 5%, så lønfremgangen var 35% over fire år – stadig ikke helt de 40%Fortsæt læsning “Boeing strejker fortsat”
Flygiganterns Kamp 