Den 26. februar 2023 udkom den endelige rapport fra det ekspertpanel, som Federal Aviation Administration (FAA) havde nedsat for at undersøge forholdene på Boeings fabrikker. Rapporten har det mundrette navn: Section 103 Organization Designation Authorization (ODA) for Transport Airplanes Expert Panel Review [Final] Report. Panelet blev nedsat efter de to fatale MAX-ulykker i 2018/19, somFortsæt læsning “Boeing får stryg (igen)”
Category Archives: Uncategorized
Formel 1 flyene, Concorden og dens efterfølgere
Kunne du godt tænke dig at flyve til New York på 3½ time? Ærgrer du dig over, at du ikke nåede at flyve med Concorden? Så fat mod, du behøver måske ikke at ærgre dig så meget længere. Concordens efterfølger er på vej. Måske. De gamle Det fransk-engelske Concorde er det ikoniske overlyds passagerfly. ConcordeFortsæt læsning “Formel 1 flyene, Concorden og dens efterfølgere”
Balladen om benzintanken: Militære civilfly
Bortset fra jager- og bombefly samt specielle transportfly er mange militærfly ombyggede civile passagerfly. Det mest almindelige er nok tankfly. Der er to tankningsmetoder. Man kan bruge en bom (flying boom), som fra tankflyet af en særlig operatør styres ned i en sokkel i det fly, som skal tankes. Boeing KC-135 (707) tanker en F-16Fortsæt læsning “Balladen om benzintanken: Militære civilfly”
Stedsøskende uden vinduer: Fragtfly
Boeing har været helt dominerende på området for fragtfly. Nu har Airbus sat et angreb ind, men det er ikke sikkert, at det lykkes. Fragtfly er et lidt specielt felt, for de fleste fragtfly er tilpassede passagerfly – enten nye eller gamle ombyggede passagerfly. Man har undersøgt mulighederne for at bygge fragtfly optimeret som fragtflyFortsæt læsning “Stedsøskende uden vinduer: Fragtfly”
De små søskende: Bombardier CS100/300 (Airbus A220) og Embraer E/E2-jets
De mindste/forkortede udgaver af Airbus 320 familien har aldrig solgt så godt som de store/forlængede udgaver. Airbus A318 Airbus A318 (der er ingen A318neo (new engine option)) og A319neo har begge solgt under 100, og Airbus A319ceo (classic engine option) har solgt under 20 % af samtlige ceo’er. Samlet har de små solgt under 10Fortsæt læsning “De små søskende: Bombardier CS100/300 (Airbus A220) og Embraer E/E2-jets”
Månedrømmeflyveren Boeing 787
Da Boeing skulle udvikle et mellemstort wide-body fly som erstatning for 767 til at tage kampen op mod Airbus A330, havde de først den idé, at de ville bygge et meget avanceret og futuristisk fly – The Sonic Cruiser, som skulle flyve tæt på lydens hastighed. Design for The Sonic Cruiser Men kunderne ville ikkeFortsæt læsning “Månedrømmeflyveren Boeing 787”
De store søskende: Boeing 777X og Airbus A350 & A330neo
Selv om Airbus på mange måder har været nytænkende også når det gælder wide-body fly, har Boeing altid haft overhånden i denne kategori. Wide-body æraen begyndte med Boeings 747 – jumboen, der i 70’erne gjorde flyvning over lange afstande muligt for de mange. Boeing 747-8I Det var en supersucces. I lang tid var der kunFortsæt læsning “De store søskende: Boeing 777X og Airbus A350 & A330neo”
eXtra Lang Rækkevidde Airbus 321XLR
Hvordan bærer Airbus sig af med at øge A321(XLR)’s rækkevidden så meget? Som udgangspunkt er A320-familien bedre egnet til øget rækkevidde end Boeings 737. Det er vanskeligt direkte at sammenligne rækkevidde for forskellige fly, da det afhænger af mange forhold, som ikke altid er klart opgivet. Men Airbus oplyser en typisk rækkevidde for A321neo tilFortsæt læsning “eXtra Lang Rækkevidde Airbus 321XLR”
Køen er blevet længere, 737 MAX-9 blowout
Det seneste skud for boven fik Boeing i januar 2024, da en dørplug faldt af et Alaska Airlines to måneder gammelt 737 MAX-9 fly kort efter, at det var lettet. En dørplug er et panel indsat i en døråbning i fuselagen i stedet for en dør. Dørplug på 737 MAX-9 Udefra kan man se omridsetFortsæt læsning “Køen er blevet længere, 737 MAX-9 blowout”
Problemerne står i kø
Samtidig med de to flystyrt, der gav Boeings 737 MAX-fly flyforbud fra marts 2019 til november 2020, kom COVID-19 epidemien, som stort set fik flytrafikken på verdensplan til at gå i stå, så der ikke var efterspørgsel på nye fly. De længstvarende problemer for flyfabrikkerne opstod dog først efter COVID var overstået. Under epidemien havdeFortsæt læsning “Problemerne står i kø”
Flygiganterns Kamp 