Luftfartsbranchen har været langsom til at omstille sig til bæredygtighed – eller rettere er langsom, for der er ikke for alvor sket noget endnu. De nye motorer på luftfartens arbejdsheste Boeing 737 og Airbus A320 familierne har reduceret afbrændingen at sort olie med 10-15 % – ikke af hensyn til klimaet, men af økonomiske årsager.Fortsæt læsning “Zero Emission: Batterier, Brint og SAF”
Category Archives: Uncategorized
Fremtiden er fortiden, NASA/Boeing X-66 TTBW
Hvis Boeing ikke går videre med sin New Midmarket Airplane (NMA) og venter en halv snes år på ny teknologi, som CEO Calhoun har antydet, hvordan kommer Boeings næste fly så til at se ud? Det bliver en dobbeltdækker. Ikke med hensyn til passagerer, men med hensyn til vinger. En ’transonic truss-braced wing’ (TTBW) konfiguration.Fortsæt læsning “Fremtiden er fortiden, NASA/Boeing X-66 TTBW”
De andre: Kinesiske COMAC C919/929 og Rusiske Irkut MC-21
Rusland og Kina fremstiller også passagerfly. Rusland har en lang tradition med flyproduktion, og fremstiller nogle af verdens bedste militærfly. De har også fremstillet mange passagerfly dog uden den store succes; på det internationale marked uden succes overhovedet. Kina er relativ ny på markedet og har udover militærfly kun produceret en regionaljet. Begge lande harFortsæt læsning “De andre: Kinesiske COMAC C919/929 og Rusiske Irkut MC-21”
Motorkæmpernes kamp: GE, RR, P&W
Når det gælder produktion af jetmotorer er der også kun få spillere – det er ikke et duopol, men nærmere et triopol plus. Der er to amerikanske G E Aerospace (GE – et datterselskab af General Electric) og Pratt & Whitney (P&W – et datterselskab af RTX Corporation) samt britiske Rolls-Royce Group plc (RR) –Fortsæt læsning “Motorkæmpernes kamp: GE, RR, P&W”
En kanin i hatten?
Efter at Boeings CEO David Calhoun standsede udviklingen af the New Midsize Aircraft (NMA) i efteråret 2019, er der ifølge Aviation Week februar 2020 kommet liv i NMA’en igen, men som et fly der skal konkurrere direkte med Airbus succesfulde A321XLR i stedet for en større flyfamilie til erstatning for såvel Boeings 757 som 767.Fortsæt læsning “En kanin i hatten?”
Alfabet suppe
Det er forvirrende at følge Boeings planer for udvikling af et nyt fly i det nye årtusinde. Samme betegnelse (med trebogstav-forkortelser) står for flere forskellige fly. Og samme fly har flere forskellige betegnelser i perioden. Boeings tvivlrådighed mht. flyudvikling begyndte med et nyt fly til erstatning for 737. Skulle det ”bare” være et nyt single-aisleFortsæt læsning “Alfabet suppe”
MOM of the future?
Ud over MCAS-skandalen havde Boeing et mere fundamentalt problem med konkurrencen med Airbus. Boeing så rigtig, da de besluttede at udvikle det mindre wide-body fly 787 Dreamliner i modsætning til Airbus, der udviklede monsterflyet A380. Hidtil havde mønsteret i flytrafik været ”nav og eger” (hubs and spokes) – dvs. man har centrale lufthavne (nav), hvortilFortsæt læsning “MOM of the future?”
Juristerne tager over
Efter udviklingen af den teknologisk krævende 787 Dreamliner, hvor man på alle områder trådte nyt territorium, udtalte Boeing CEO McNerney, at det var slut med moonshots, og i stedet for at udvikle et nyt narrow-body fly, måtte de sætte nye motorer på Boeing 737 – hvilket desværre for Boeing ikke blev et mindre mareridt. MedFortsæt læsning “Juristerne tager over”
MCAS skandalen
Når nye generationer af et fly skal godkendes af myndighederne, kan man bruge bedstefar-reglen – dvs. at flyet ikke skal gennem en lang og dyr Type Certificering, men kan nøjes med at blive certificeret ud fra den gældende certificering, som er en langt simplere proces. Og for flyselskaberne har det den fordel, at piloter kanFortsæt læsning “MCAS skandalen”
MAXimale katastrofer
Hvad gør du, når en af dine største og mest trofaste kunder begynder at købe konkurrentens produkter, og truer med helt at holde op med at købe dine, hvis du ikke straks tilbyder et produkt, der er lige så godt som konkurrentens? Du lover selvfølgelig, at det skal kunden nok få. MAX (plat navn –Fortsæt læsning “MAXimale katastrofer”
Flygiganterns Kamp 