CEO Calhoun får læst og påtalt i senatet

Uddrag af Boeing CEO Calhouns senatshøring 19. juni 2024 Sen. Hawley: Mr. Calhoun, hvor meget bliver du betalt i øjeblikket? Calhoun: Senator, det er klart oplyst i et offentligt dokument til vores bestyrelse. Jeg behøver ikke… H: Ja, men hvor meget er det? C: Det er et højt tal, sir. H: OK, lad mig hjælpeFortsæt læsning “CEO Calhoun får læst og påtalt i senatet”

Skal Boeing? Kan Boeing? (Udvikle et nyt fly)

Den afgående CEO for Boeing D Calhoun udtaler, at det vil koste $ 50 milliarder at udvikle et nyt fly. Det lyder meget voldsomt i betragtning af, at Dreamlineren på trods af alle problemerne ”kun” kom til at koste omkring $ 30 milliarder. Udviklingstiden for fly er blevet betydelige længere de sidste 20 år, ogFortsæt læsning “Skal Boeing? Kan Boeing? (Udvikle et nyt fly)”

Får problemerne dog aldrig ende for Boeing?

Seattle Times rapporterede i august 2023, at der har vist sig at være et problem med afisningen af motorerne. Hvis afisningen er aktiv ud over 5 minutter, når der ingen is kan forekomme fx ved tør luft selv, bliver de cfrp-skaller (cowlings), som omgiver motoren, for varme og kunne i teorien gå i stykker medFortsæt læsning “Får problemerne dog aldrig ende for Boeing?”

Boeing får stryg (igen)

Den 26. februar 2023 udkom den endelige rapport fra det ekspertpanel, som Federal Aviation Administration (FAA) havde nedsat for at undersøge forholdene på Boeings fabrikker. Rapporten har det mundrette navn: Section 103 Organization Designation Authorization (ODA) for Transport Airplanes Expert Panel Review [Final] Report. Panelet blev nedsat efter de to fatale MAX-ulykker i 2018/19, somFortsæt læsning “Boeing får stryg (igen)”

Månedrømmeflyveren Boeing 787

Da Boeing skulle udvikle et mellemstort wide-body fly som erstatning for 767 til at tage kampen op mod Airbus A330, havde de først den idé, at de ville bygge et meget avanceret og futuristisk fly – The Sonic Cruiser, som skulle flyve tæt på lydens hastighed. Design for The Sonic Cruiser Men kunderne ville ikkeFortsæt læsning “Månedrømmeflyveren Boeing 787”

De store søskende: Boeing 777X og Airbus A350 & A330neo

Selv om Airbus på mange måder har været nytænkende også når det gælder wide-body fly, har Boeing altid haft overhånden i denne kategori. Wide-body æraen begyndte med Boeings 747 – jumboen, der i 70’erne gjorde flyvning over lange afstande muligt for de mange. Boeing 747-8I Det var en supersucces. I lang tid var der kunFortsæt læsning “De store søskende: Boeing 777X og Airbus A350 & A330neo”

MOM of the future?

Ud over MCAS-skandalen havde Boeing et mere fundamentalt problem med konkurrencen med Airbus. Boeing så rigtig, da de besluttede at udvikle det mindre wide-body fly 787 Dreamliner i modsætning til Airbus, der udviklede monsterflyet A380. Hidtil havde mønsteret i flytrafik været ”nav og eger” (hubs and spokes) – dvs. man har centrale lufthavne (nav), hvortilFortsæt læsning “MOM of the future?”