elektriske fly

eVTOL

Det er ikke alle projekter med elektriske fly, der har noget at gøre med formindskelse af CO2-udledning. Det gælder fx ikke de projekter til AirTaxi, der er i gang med små eVTOL – elektriske Vertical Take Off and Landing luftfartøjer. De erstatter ikke fly men bil- og togtrafik, der har langt større potentiale for atFortsæt læsning “eVTOL”

Den inkrementelle tilgang til grønnere flyvning

De fleste projekter med elektriske fly har været små fly – ofte trditionelle privatfly ombygget til elektriske batterifly. Der har været flere hundrede af den type projekter, men de fleste bliver ikke til noget. I dag er der kun ganske få projekter, der har fået et fly i luften og flyver, og endnu færre derFortsæt læsning “Den inkrementelle tilgang til grønnere flyvning”

Fly med hybridteknologi

Da problemerne med rene batterifly blev klare, begyndte mange at undersøge muligheden for hybridfly – dvs. fly lige som hybridbiler med en brændstofmotor og en elektrisk motor. Men indtil videre er det ikke rigtigt blevet til noget. Hybridteknologi er ikke så egnet til fly som til biler, fx er der ingen bremseenergi til at ladeFortsæt læsning “Fly med hybridteknologi”

Når det går så godt med elektriske biler, hvorfor er der så ikke elektrisk fly? Der er der også. Men hovedsageligt på forsøgsstadiet. Ideen om batterifly startede for alvor med Airbus E-fan i 2014. Airbus E-fan; foto:wiltshirespotter, Wikimedia Commons Men siden er der ikke rigtigt sket nogen fremskridt. Flybranchen undskylder sig med, at det erFortsæt læsning “Elektriske fly”