Flygiganternes grågrønne kamp

Der er reelt ingen kamp om fremtidens fly mellem de to store. Boeing er i knæ, og har nok at gøre med at komme tilbage på markedet for traditionelle fly. Airbus føler derfor ikke noget pres for at fremkomme med grønne fly – eller nye fly i det hele taget, for de sælger fint afFortsæt læsning “Flygiganternes grågrønne kamp”

Fly med hybridteknologi

Da problemerne med rene batterifly blev klare, begyndte mange at undersøge muligheden for hybridfly – dvs. fly lige som hybridbiler med en brændstofmotor og en elektrisk motor. Men indtil videre er det ikke rigtigt blevet til noget. Hybridteknologi er ikke så egnet til fly som til biler, fx er der ingen bremseenergi til at ladeFortsæt læsning “Fly med hybridteknologi”

Flytrafikken har svært ved at blive grøn

Zero emission bites the dust (let omskrivning af en Scott Hamilton overskrift i Leeham News). Luftfartsbranchen har været langsom til at omstille sig til bæredygtighed – eller rettere er langsom, for der er ikke rigtigt sket noget endnu. Og det ser heller ikke ud til, at der for alvor vil ske noget den næste halveFortsæt læsning “Flytrafikken har svært ved at blive grøn”

Zero Emission: Batterier, Brint og SAF

Luftfartsbranchen har været langsom til at omstille sig til bæredygtighed – eller rettere er langsom, for der er ikke for alvor sket noget endnu. De nye motorer på luftfartens arbejdsheste Boeing 737 og Airbus A320 familierne har reduceret afbrændingen at sort olie med 10-15 % – ikke af hensyn til klimaet, men af økonomiske årsager.Fortsæt læsning “Zero Emission: Batterier, Brint og SAF”