Den næste fighter?

Vi tager lige et lille militært sidespring.

Alle taler om fremtidens 6. generations fighter – men bliver det til noget? Først var diskussionen, om det skulle være med eller uden pilot, men nu er problemet, om droneudviklingen helt har umuliggjort idéen om en superiority fighter.

US Air Force kører videre med deres NGAD (Next Generation Air Dominance) i form af Boeings F-47 med tilhørende CCA (Collective Combat Aircrafts) droner, men flådens F/A-XX kommer ikke rigtig nogen vegne. I Europa imploderede det tysk-franske-spanske FCAS (Future Combat Air System) som forventeligt – ikke kun fordi Frankrig ville bestemme det hele, men fordi Frankrig og Tyskland har helt forskellige krav til et fly: Frankrig har et hangarskib, det har Tyskland ikke. Men der er stadig det mere internationale projekt GCAP (Global Combat Air Programme) med Storbritanien, Italien og Japan med deres “Tempest” fly, som tegner til at blive et meget stort tomotorers fly. Storbritanien har afsat et betydeligt beløb til udvikling af dette fly over de næste to år. Europa har også CCA-projekter.

Sverige ved ikke rigtig hvad det vil. Det var i starten lidt med i Tempest, men nu lokker Tyskland Saab med en rolle i deres version af FCAS. Selv Frankrig søger også nye partnere – ikke fordi de vil indgå i et reelt samarbejde, men fordi de ikke selv har råd til at udvikle et fly alene.

I Kina har man fløjet prototyper til to 6. generation fly (Chengdu J-36 og Shenyang J-50), der er under udvikling, og i Rusland har man i årevis arbejdet på et nyt fly (Mikoyan PAK DP), men udviklingen har været sat på pause til fordel for 5. generation flyet Sukhoi Su-57, som de nok har mere brug for lige nu.